新能源汽车：中国汽车追赶世界的机会？
8月28日，福田汽车牵头北京新能源汽车制造中心挂牌成立；此前两周，由安凯客车和国资委分别牵头的安徽新能源汽车联盟、16家央企新能源汽车联盟成立。更早之前，中国汽车工业协会牵头成立了一个名为"Top 10"的新能源汽车联盟。"国家的思路是很好的，但现在的感觉是各地过于地方化了。"一家合资车企高层向记者表示，“感觉是过热了，纯电动车5年内是无法实现大规模应用的。"[详细][参与微博讨论]
新能源车技术难达标
核心技术仍然山寨
像双环汽车、永源汽车等名不见经传的汽车企业都依靠跨国公司的技术将电动汽车出口到了美国，感觉挺意外的，也为国内主流汽车厂商感到担忧。然而，经过仔细研究，双环的电动车核心技术全是国外顶级供应商提供的，没有一个是自主的技术，看来依旧未能摆脱"山寨"的阴影。 [详细]
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产品缺乏试验验证与改进
汽车专家钟师表示，"我们的实力和外资公司差很多，但是国内的汽车公司都在吹嘘自己的技术是最先进的。中国汽车工业协会秘书长董扬也表示，与国外先进水平相比，我国新能源汽车的产品缺乏充分试验验证与改进。国家发改委能源研究所李俊峰在2010中国低碳发展论坛上演讲时称：“目前所有的新能源汽车，没有一辆是低碳的。” [详细]
研发缺少统一标准
当前，有的纯电动汽车采用"插电式"（电力耗尽后找个插座充电）；但有的纯电动汽车采用"电池式"（电力耗尽后直接更换电池，不需要插座）。"插电式"的纯电动汽车也众口难调，各厂家不仅电池尺寸大小不一，有的连充电接口也不尽相同。如果电动车量产，几年后这些废旧电池的处理将不可避免地成为一个新的环境问题。因此，这些问题的解决都依赖于国家标准的尽快出台。[详细]
凤凰调查
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调查新能源车技术共享难度大
技术积累参差不齐
该联盟成员涵盖了新能源汽车产业链上的各类企业，包括整车及电驱动、电池、充电与服务等。在这16家央企中，目前只有一汽、长安、东风是整车制造企业。即便是"国家队"央企，在新能源项目的技术积累方面也是参差不齐。如何协调技术资源，并不是一件简单的事。 [详细]
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技术共享可能性不大
央企联盟形式比较松散，而且本身就是竞争对手，技术共享几乎不太可能，其实在国家统一的规划和支持政策面前，大多数没有加入联盟的汽车企业与三大央企都处于一个起跑线上。此前，中国汽车工业协会已将国内排名前十的车企组织起来，成立了TOP10电动汽车联盟。但联盟成立两年来，效果并不十分理想，十家企业至今仍各自为政。[详细]
协调合作关系是难题
中国汽车工业协会常务副会长董扬昨日表示，央企联盟对"TOP10电动汽车联盟"不会有冲突，两者不是竞争关系，甚至还会有合作。但如何协调联盟之间的合作关系，恐怕是更大的未知数。通过联盟将这些央企的发展范围进行划分，更有利于各家的统一合作，保证各央企之间的利益平衡。[详细]
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充电难技术不成熟 新能源汽车遭遇推广难
政策补贴确实助推了新能源汽车产业发展，但其购买和使用成本高、充电难、技术尚不成熟，市场推广仍面临考验。江苏常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康认为，从某种程度上讲，试点城市捡了个"烫手山芋"。充电难，也让很多消费者望而却步。 [详细]
电动车突围新能源 技术标准仍是发展瓶颈
随着电动车的突围，与之配套的充电站(桩)等基础设施也如雨后春笋般星星点点出现在国内各大电动车试点城但令人匪夷所思的是，让众央企和各地方政府垂青的充电站(桩)，到目前为止，尚无国家标准出台。 [详细]
领先世界还是缩小差距？
新能源车开发应快而有序
电动车充电接口、充电站的技术标准最近已通过工信部审查，随着充电设施建设主体增多，标准不统一的矛盾会愈发尖锐。"充电站先行"的局面可能会对未来电动汽车技术发展带来限制，两者如何无缝衔接，有关部门应加强协调，规范标准，促进产业健康发展。 [详细]
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新能源技术没有"弯道超车" 惟有脚踏实地
中国新能源汽车正处于从研发到产业化的一个关键阶段，自主品牌车企在高速发展时期应该注意到，技术没有"弯道超车"，在新能源领域，依靠国家的政策，脚踏实地才能走出自己的新能源道路。中国汽车企业也能够通过合作提升技术，提高产品品质，才能让自主品牌汽车真正具有竞争力。 [详细]
10年后中国新能源技术应为国际先进
经过10年的努力，到2020年，中国汽车产业在节能与新能源汽车方面应该达到突破和掌握关键核心技术的目标，整体技术达到国际先进水平，建立起较为完整的节能与新能源汽车产业体系，要培育形成若干具有较强国际竞争力的整车和关键零部件企业。 [详细]
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新能源车技术共享难度不小
《节能与新能源汽车发展规划》待出之际，由国资委牵头、16家央企发起的"中央企业电动车产业联盟"昨日率先成立。电动车"国家队"的任务之一是，帮助中国在电动车研发国际竞争中保持同步起跑优势。但这个旨在整合央企资源、分享新能源汽车产业技术成果的开放式平台，对中国新能源汽车产业的推力究竟有多大，尚待验证。[详细]
新能源汽车背后的阴影 核心技术仍然山寨
新能源汽车补贴政策的出台，让国内的各汽车企业纷纷转向电动车的产业化，不仅大肆圈地建立基地，同时一些尚未具备整车生产能力的企业也开始涉足电动车的开发，试图为跨过汽车生产的门槛打起了擦边球。[详细]
网友观点：中国新能源车将快速超越世界水平？
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